Лучший водитель автобуса в Гродно — играет на скрипке, гоняет на мотоцикле и помогает бездомным животным
Егор Салкевич работает в автобусном парке без малого семь лет. За это время 29-летний молодой человек успел не раз дать фору даже самым опытным водителям: в прошлом году он стал одним из лучших в стране, а в этом — получил почетное звание «Человек года города Гродно». В интервью «Вечернему Гродно» Егор рассказал, почему променял службу на «баранку», что самое сложное в профессии водителя, чем спасается после тяжелого рабочего дня и как готовился к новому титулу.
Новый титул
Егор активно участвует в ежегодных конкурсах профессионального мастерства среди водителей автобусов и троллейбусов. В прошлом году молодой человек занял третье место в личном зачете на автобусе модели МАЗ-203 на «республике», два года назад стал лучшим водителем автопарка. А в этом году Егор признан бронзовым призером Международного конкурса профессионального мастерства водителей автобусов, который проходил в рамках VI Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге, в номинации «Лучший водитель автобуса большого класса вместимости». В подарок получил умные часы и премию от автопарка.
А в начале сентября Егор Салкевич получил почетное звание «Человек года города Гродно».
— Первым об этом мне рассказал мой непосредственный начальник. Тогда еще не было точно известно — мою кандидатуру только рассматривали. Воспринял все спокойно. А чего зря раньше времени радоваться: дадут награду, тогда можно, — говорит молодой человек. — К награждению с женой подготовились: себе костюм купил, жене — наряд. Тесть и теща тоже были на церемонии. Коллеги поздравили, теперь иногда по-доброму подкалывают, — рассказывает молодой человек.
Из армии в водители
Егор Салкевич родом из Щучина, в местном лицее отучился на электромонтера и слесаря по ремонту автомобилей, но по специальности ни дня не работал. Там же, в колледже, получил водительские «корочки». После учебы ушел в армию, через полтора года срочной службы остался во внутренних войсках на контракте. Спустя два года все изменилось: вместе с супругой Екатериной переехал в Гродно.
— Катя здесь училась, я подрабатывал в такси и параллельно искал другую работу. Еще когда служил во внутренних войсках, на службу добирался на общественном транспорте, смотрел на водителя и представлял, что так же буду ездить, — рассказывает Егор.
В автобусном парке парень отучился на категорию «Д» и с февраля 2019 года начал работать водителем.
— Если бы сейчас мне предложили поменять сферу деятельности, сложно было бы выбрать что-то одно. Мне многое интересно, например, музыка, астрофизика, космос, биология. В детстве играл на скрипке и занимался спортом: играл в гандбол, футбол, но самая большая страсть — хоккей. Тяга к спорту у меня от мамы: она много лет работала сначала учителем физкультуры, а после — тренером по гандболу в спортивной школе, — признается молодой человек.
Профессиональным спортсменом Егор так и не стал: в детстве не было возможностей, хорошей материально-технической базы, а сейчас нет времени — график плотный и нестабильный.
— И я очень ленивый. Есть люди, которые везде и всюду успевают. Я не такой, — говорит он.
Откатал все маршруты
График у Егора и правда сложный. Смена в среднем длится 8–10 часов. Работает парень, как говорят в автопарке, на разрывах: с 5–6 утра до 10–11 часов — на линии, потом несколько часов перерыв и снова — выезд, причем на другой маршрут.
— За почти семь лет я откатал все маршруты. Самые длинные — 26-й («Грандичи-4 — улица Молодая»), 28-й («Улица Белые Росы — Вишневец») и 30-й («КСМ — улица Ольшанская») — едешь больше часа. Самый короткий — 11-й «Мясокомбинат — Роддом»: за полчаса два рейса успеешь сделать. Больше всего люблю маршрут № 47 «Ольшанка — Железнодорожный вокзал»: дороги везде широкие и мимо дома постоянно проезжаю, живу в Ольшанке. Самый сложный — 16-й: всегда много людей, надо крутиться по центру, по узким улицам, — объясняет молодой человек.
Перерыва между выездами, говорит он, хватает, чтобы съездить домой перекусить, даже немного вздремнуть и набраться сил.
«Хвосты» и повороты
За время работы Егор успел поездить на разных автобусах: и на стареньком «Немане», и на «МАЗах», в том числе «гармошках». Не обкатал еще разве что электробус.
— Габариты, конечно, играют большую роль. Одно время ездил на МАЗе-107, он трехосный, но не «гармошка» и чуть короче ее. Но ехать на нем тяжелее всего, потому что «хвост» постоянно заносит: на поворотах нужно закладывать радиус больше, чаще смотреть по зеркалам, тяжело выехать с остановки, чтобы не зацепить столб на тротуаре. К счастью, за 6 лет никаких инцидентов и ДТП у меня не было, — рассказывает собеседник.
Поломки, признается Егор, случаются, но так, чтобы сойти с линии и вызывать техпомощь, бывают редко. Один из последних случаев — в автобусе лопнуло колесо.
Есть правила, но не везде их выполнишь
Работа водителя автобуса, признается Егор, не из легких: надо не только крутить баранку, но и много думать:
— Например, остановился на остановке, следом еще один автобус едет — желательно быстрее высадить пассажиров и уехать, чтобы освободить карман. Если пробка, на перекрестке не станешь — дорогу всем перекроешь. За временем следи, чтобы приехать вовремя: еще если едешь с опережением, можно где-то чуть дольше постоять. А если опаздываешь? — объясняет водитель. — Останавливаться в кармане нужно так, чтобы до бордюра было не более 30 см. Но не везде это правило выполнишь. Например, на 35-м маршруте в Лососно есть остановка, рядом магазин, стоит знак, запрещающий остановку и стоянку, но на него никто не смотрит, и ставят машины прямо в кармане. И как туда заехать? И тут варианта три: или ждать, пока отъедут, или вызывать ГАИ, но в обоих случаях это все занимает много времени, поэтому приходится высаживать людей на дороге, ведь им тоже нужно вовремя попасть домой или на работу.
В городе полно проблемных мест. Одно из них — остановки на автовокзале. Мало того, что там и так транспорта много, так еще такси или маршрутка могут встать прямо по центру кармана — что называется, ни туда ни сюда. Спуск на улицу Буденного тоже небезопасный: чтобы вписаться в поворот, нужно заезжать на соседнюю полосу — есть риск зацепить попутный автомобиль.
Любит животных и дачу
Сейчас в семье два питомца: собака Булка и кот Жорик. Оба из пункта временного содержания безнадзорных животных, который находится на базе «Спецавтохозяйства». Кроме того, парень по возможности продолжает помогать бездомным животным в САХ: приезжает их выгулять, привозит корма, перечисляет деньги на содержание.
В свободное время любит покататься на мотоцикле. Серую «Хонду» купил в начале года и уже откатал целый сезон.
Детей у супругов пока нет. Екатерина работает воспитателем в детском саду. Пока пара живет в свое удовольствие. Часто ездят на дачу родителей в Щучин: тесть своими руками построил там беседку, поставил казан и мангал, теща насадила цветов.
— Там шашлыки, баня и природа — а большего для отдыха и не надо, — заключает Егор.
