Дрифтуют все! Площадка возле ТЦ OldCity превратилась в гоночную трассу (фото, видео)

На этот раз центром притяжения мужской части населения города стала не взлетно-посадочная полоса аэропорта, а обычная парковка на Дубко. Пока дамы гуляли по модным бутикам, мужчины с удовольствием наблюдали за заездами и впитывали запах дыма и жженой резины.

Организаторы готовили трассу на протяжении трех дней: убирали столбы с номерами парковочных рядов, ставили металлические ограждения, собирали трибуны, на трассу наносили разметку и окружили проезжую часть бетонными блоками.

За заездами наблюдали несколько тысяч гродненцев. Зрителям повезло: трибуны установили в тени торгового центра. Цена на билеты составляла от 120 до 180 тысяч рублей в зависимости от срока покупки. Те, кто хотел пройти еще в технический парк, должны были выложить от 250 до 300 тысяч рублей. Кроме этого, организаторы предлагали новую услугу — дрифт-такси. Каждый желающий мог сесть в гоночную машину и прокатиться по трассе в качестве пассажира. Удовольствие стоило ни много ни мало 2,5 млн. рублей, но желающие все равно нашлись.

Перед стартом в штабе организаторов состоялся брифинг для пилотов. Ребятам рассказывали про технику безопасности при финише, а также указывали на ошибки по время тренировочных заездов. Многие пилоты при повороте цепляли линию и упускали автомобиль за пределы трассы, что в зачетных заездах влечет за собой наказание штрафными очками от жюри. Жюри, кстати, разместилось на крыше торгового центра. Их местоположение и условия работы по время пресс-тура для журналистов показал один из организаторов этапа Айк Симонян.

— Это идеальное место для наблюдения за гонщиками, — рассказал парень. — С трибуны может показаться, что автомобили выезжают за пределы трассы и неправильно выполняют упражнение. Но с крыши ракурс совсем иной.

Соревнования начались с парада участников. Пилоты неспешно проехались по трассе и поставили машины перед трибунами. Особенно тепло гродненцы встретили своего земляка, знаменитого гонщика Дмитрия Нагулу, который, к слову, недавно занял третье место на Ukrainian Drift Challenge 2016. Гродненец признался, что любит больше скоростные трассы, чем сложные, с большим количеством поворотов.

— Мне приятно, что соревнования проходят здесь, в центре города, когда у каждого поклонника автоспорта есть возможность прийти на трибуну и посмотреть заезды, — говорил автогонщик. — Эта трасса более медленная, много поворотов.

Кстати, за этот год его «ласточка», мощностью 660 лошадиных сил была доработана. Улучшили подвеску, поработали с передними колесами и уделили внимание тонким настройкам. В Гродно Дмитрию помогала внушительная команда механиков — 8 человек. Ребята за минуту меняли колеса, которых хватало на три-четыре заезда, а также охлаждали автомобиль. Дмитрий рассказал, что на этап механики приготовили сначала 18 колес, но их не хватило, поэтому довезли еще 8 штук.

Правда, свой первый заезд Дмитрий проиграл Евгению Сатюкову и опустился в нижнюю часть турнирной сетки. Правда, в следующих заездах Нагула исправился: взял реванш и к ликованию зрителей победил в состязании с Русланом Курловичем, Дмитрием Самошкиным и Андреем Пискаревым.

Гонщики летали по трассе, поднимая клубы дыма и не жалея резины. Некоторые пилоты не справлялись с управлением и покидали зону разметки.

Тем временем, в техническом парке автомеханики приводили машины гонщиков в порядок и готовили их к дальнейшей борьбе на раскаленной трассе.

За выход в финал Дмитрий Нагула уступил Сергею Кабаргину, а в бронзовом заезде взял верх над Борисом Меленкевичем. Победителем гродненского этапа по дрифтингу стал Сергей Сак, одолевший Сергея Кабаргина.