Что за велопереезд и почему его оформили именно на Мостовой?
Велопереезд на Мостовой представляет собой выделенный специальной прерывистой разметкой и характерным темно-зеленым цветом участок на проезжей части.
По ПДД, передвигаться по нему обязаны велосипедисты и те, кто едет на «средствах индивидуальной мобильности» — электросамокатах, моноколесах и так далее. Спешиваться с велосипеда тут не обязательно, но при этом нельзя забывать, что пересекать проезжую часть нужно со скоростью пешехода. К слову, пешеходам двигаться по такому велопереезду запрещено.
Отметим, что данный перекресток напротив «Приорбанка» давно является «камнем преткновения» между различными участниками дорожного движения.
Велосипедисты и «самокатчики» очень любят не притормаживать на спуске от танка, поэтому влетают на перекресток под зеленый сигнал светофора на большой скорости. Чтобы хоть как-то им напомнить о безопасности, в начале июня по инициативе ГАИ по обе стороны перекрестка были установлены красные сигнальные столбики. И вот теперь на этом перекрестке появился специально выделенный велопереезд.
А где еще в Гродно можно встретить такой велопереезд?
Как только велопереезд на Мостовой окончательно оформили, его начали называть «первым в городе». Но так ли это на самом деле?
Мы в редакции «ВГ» также полагали, что велосипедный переезд на Мостовой не имеет аналогов в Гродно, однако наши внимательные читатели (за что им огромное спасибо!) порекомендовали не спешить с выводами.
Оказывается, первый подобный объект дорожной инфраструктуры появился у нас еще несколько лет тому назад. Специальный велопереезд находится в Пышках у перекрестка Тропы здоровья и автодороги, ведущей к футбольному манежу и «Кронон Парк Отелю».
Там проезжую часть пересекает велодорожка, и велопереезд лишний раз предупреждает автомобилистов, что из леса на большой скорости (а там затяжной и крутой спуск прямо от улицы Фестивальной) пулей может выскочить велосипедист.
К слову, велопереезд в Пышках почти утратил свою характерную темно-зеленую окраску (из-за возраста или физического износа — неизвестно), однако специальная прерывистая дорожная разметка по краям сохранилась почти идеально.