Зато на грузовой станции жизнь не останавливается ни на минуту. Работники переставляют вагоны поездов на другие колеса и переваливают грузы. Это вызвано тем, что страны бывшего СССР и некоторые государства Ближнего Востока в железнодорожном сообщении используют колею шириной 1520 мм, тогда как в Европе и США ширина колеи — 1435 мм. Как вагоны переводят на узкие рельсы, рассказали журналистам «ВГ».
Всего на станции работает 16 стрелочников, из которых лишь четверо мужчин. Дежурная стрелочного поста Светлана Шламанова быстро справляется с переводным механизмом.
— Работаю здесь уже тридцать лет, поэтому привыкла к физическому труду, — говорит женщина. — Сложнее всего зимой, когда стрелки нужно очищать от снега.
— Это единственное место в Беларуси, где вручную переставляют цистерны с опасным желтым фосфором, — поясняет Наталья Герман. — За сутки на узкую колею для отправки за рубеж переставляют около 15 вагонов.
В Западную Европу из России, Китая и Казахстана везут желтый фосфор, уголь, кокс и щепу. Однако, по мнению сотрудников станции, объем грузов за эти годы существенно снизился.
Справка «ВГ»
На станции работает 66 человек, большинство — местные жители. По словам Натальи Герман, средняя зарплата работников станции — 4 миллиона рублей.